Comment réduire vos coûts de maintenance ?

Réduisez vos coûts de maintenance grâce aux paliers à roulements à rouleaux cylindriques en deux parties.

Mis à jour le 13/10/2025

Qu’est ce qu’un palier à roulements en deux parties ?

C’est un palier en deux parties y compris les composants

  • Palier en deux parties
  • Roulement en deux parties
  • Joints en deux parties

Solution préférée lorsque l’accès au palier est difficile

Par exemple: lorsque le roulement est situé entre le moteur et le réducteur, ou entre le réducteur et l’accouplement et qui rend le démontage extrêmement difficile et nécessitant beaucoup de temps

Palier à roulement en deux parties

Solutions pour améliorer les performances

Roulements à rouleaux cylindriques en deux parties

Les roulements à rouleaux cylindriques en deux parties sont conçus pour augmenter la durée de vie de l’équipement et réduire les coûts de maintenance.

  • La cage massive en laiton permet des vitesses de rotation plus élevées, des températures plus hautes et une accélération plus importante.
  • Durée de vie étendue grâce à l’utilisation de fonte de qualité supérieure et à un design favorisant des épaisseurs de paroi plus importantes.
  • Performances améliorées avec rouleaux à profil spécial réduisant les contraintes de bord.
  • Capacité d’adaptation à diverses conditions de charge et configurations.
  • Résiste aux environnements contaminés avec systèmes d’étanchéité adaptés.
  • Styles de paliers appropriés à chaque application.
Logement cartouche en coupe

Caractéristiques et avantages

  • Le roulement en deux parties est assemblé autour de l’arbre
    • Aucun besoin de glisser le roulement sur l’arbre
    • Aucun besoin de démonter les pièces adjacentes
  • Particulièrement adapté aux applications à accès difficiles
    • Arrêts machines plus courts, peuvent être réduits de quelques jours à quelques heures!
    • Sécurité accrue car aucune nécessité de déconnecter des machines lourdes attenantes pour l’installation.
    • Opportunité de réduction de coûts
  • Une fois installé, l’accès reste facile pour un contrôle visuel
    • Le couvercle du palier peut être ouvert et un accès direct au roulement est possible.
Palier à roulement en deux parties

Bague extérieure sans épaulements pour palier flottant

Palier à roulement en deux parties

Bague extérieure avec épaulements pour palier fixe

Roulement à rouleaux cylindriques en deux parties – Dilatation thermique arbre long

Les paliers flottant offre une solution efficace pour compenser la dilatation thermique d’un arbre long.

Déplacement axial maximum autorisé pour les paliers flottants série BX

GroupeDéplacement axial maxi
50mm8mm
70mm11mm
100mm17mm
120mm18mm
160mm18mm
Palier à roulement en deux parties
Palier à roulement en deux parties
Palier à roulement en deux parties

Palier en deux partie avec joint diamétral incliné

Permet de réduire la section de l’embase pour passer sous l’arbre sans démonter.

Caractéristiques

  • Montage simplifié
  • Pas de besoin de soulever l’arbre pour mettre en place l’embase
  • Permet un montage plus facile dans un espace réduit.

Avantages

  • Réduit les manipulations et permet de raccourcir les arrêts machine lors d’un remplacement de paliers.
Palier à roulement en deux parties

Choix des étanchéités

FS = joint feutre

Caractéristiques : Joint feutre – Standard, applications générales

Vitesse max : dN(mm) ≤150000
Température d'utilisation : -60oC to +100oC / -76oF to +212oF
Etat de surface arbre max : 1.6μm Ra

ATL = Joint Triple Labyrinthe en aluminium

Caractéristiques : Joint labyrinthe triple en aluminium. C’est un joint sans contact qui permet de fonctionner à la même vitesse que le roulement. Pour application à haute vitesse comme les supports de ventilateurs moteurs haute vitesse.

Vitesse max : Identique au roulement
Température d'utilisation : -20oC to 175oC/-4oF to +347oF
Etat de surface arbre max : 3.2μm Ra

RSS = Joint viton à une lèvre

Caractéristiques : Pour environnement avec éclaboussures modérées de liquides sans immersion. Utilisation en présence de particules abrasives non recommandée car risque d’usure prématurée de l’arbre dans la zone de contact avec le joint. Une version haute température est également disponible.

Vitesse max : dN(mm)≤150000
Température d'utilisation : 20oC to +175oC / -4oF to +347oF
Etat de surface arbre max : 3.2μm Ra

WSRP = Joint à lèvre préchargée avec plaque de retenue

Caractéristiques : Joint à une lèvre préchargée par ressort et maintenue en place avec une plaque de retenue. Approprié en présence d’une forte humidité ou en cas de submersion complète, jusqu’à deux mètres de profondeur. A discuter avec nos ingénieurs d’application.

Vitesse max : dN(mm) ≤150000
Température d'utilisation : -20oC to +100oC / -4oF to +212oF
Etat de surface arbre max : 0.8μm Ra

KPS = Joint auto lubrifié en Kevlar

Caractéristiques : Joint auto lubrifié en Kevlar. Approprié pour les situations difficiles avec contaminations aux particules fines. Approprié pour des vitesse élevées allant jusqu’à la vitesse limite du roulement.

Vitesse max : Identique au roulement
Température d'utilisation : -100oC to +280oC / -148oF to +536oF
Etat de surface arbre max : 1.6μm Ra

Solution personnalisée

TIMKEN peut également vous proposer des solutions spécifiques d’étanchéités pour des applications extrêmes.

Industries

Mines

Carrières

Papier

Production d’electricté

Sidérurgie

Cimenterie

Marine

Eau usées

Équipement utilisant des paliers à roulements en deux parties

Ventilateurs

Convoyeurs

Entrainement Broyeurs

Entrainement pulvérisateurs

Convoyeurs à vis sans fin

Réducteurs de broyeur

Propulsion marine

Turbine

Support cardan de laminoir

Arbre long

Elevateur à godets

Supports moteurs électriques


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